Schienen­güter­verkehr · Essen

Ihre Fracht.
Auf der Schiene.

Die Via Cargo Logistics GmbH organisiert Eisenbahn­transporte, von der Beladung über Fracht, Transport und Verzollung bis zur Lieferung inklusive Entladung.

Kontakt aufnehmen
Sitz
Essen
Gegründet
2009
Verkehrs­träger
Schiene
Gruppe
FS Logistix

Leistungen

Von der Rampe bis zur Rampe

Wir übernehmen die gesamte Abwicklung Ihres Schienen­transports. Sie haben einen Ansprech­partner für alle Schritte.

  1. 1

    Beladung

    Wir koordinieren Wagen, Ladezeiten und die Verladung am Abgangsort.

  2. 2

    Fracht

    Wir buchen Kapazitäten und erstellen die Fracht­papiere.

  3. 3

    Transport

    Wir steuern und überwachen den Lauf auf der Schiene, national und grenz­überschreitend.

  4. 4

    Verzollung

    Wir übernehmen die Zoll­abwicklung für Sendungen über EU-Außengrenzen.

  5. 5

    Lieferung

    Wir stellen die Ware termingerecht am Empfangsort bereit.

  6. 6

    Entladung

    Wir organisieren die Entladung, damit der Transport vollständig abgeschlossen ist.

Silberne Elektrolok 37 025 mit VIA-Logo zieht einen Autotransportzug zwischen Maisfeldern
Lok 37 025 der Schwester­gesellschaft HSL Logistik im VIA-Design mit einem Autozug, Haldern (Niederrhein) 2014 · Foto: Rob Dammers, CC BY 2.0, zugeschnitten

Warum Schiene

Logistik hält die Wirtschaft in Bewegung

Jeden Tag bewegen Lkw, Züge und Schiffe Millionen Tonnen Güter durch Deutschland. Die Schiene trägt einen großen Teil dieser Last und verursacht dabei deutlich weniger Emissionen.

≈ 1/5

der Güter­verkehrs­leistung in Deutschland läuft über die Schiene.

6×

weniger Treibhaus­gase je Tonnen­kilometer verursacht der Güterzug im Vergleich zum Lkw.

+0,8 %

Wachstum der Beförderungs­leistung auf der Schiene 2024, bei −5,6 % für Lkw im Inland.

Güter­verkehrs­leistung in Deutschland 2024

Milliarden Tonnen­kilometer

Straße 283,1
Schiene 126,3
Binnenschiff 43,4

Straße: nur in Deutschland zugelassene Lkw. Ausländische Lkw und Rohr­leitungen sind nicht enthalten.

Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis)

Treibhaus­gase je Tonnen­kilometer

Gramm CO₂-Äquivalente

Lkw 112 g
Binnenschiff 34 g
Güterzug 18 g

Durchschnitts­werte für Deutschland, Bezugsjahr 2018.

Quelle: Umwelt­bundes­amt (UBA)

Netz

Das Eisenbahn­netz Europas

Rund 200.000 Kilometer Strecke verbinden die Länder der EU. Essen liegt mitten im Ruhrgebiet, nahe den großen Güter­verkehrs­achsen zwischen den Nordseehäfen, Osteuropa und den Alpen.

200.947 km
Eisenbahn­strecken in der EU
38.691 km
davon in Deutschland, das längste Netz der EU
6 von 11
EU-Güterverkehrskorridoren führen durch Deutschland

Quellen: Eurostat (Stand 2023), Bundes­netz­agentur

Karte des Eisenbahnnetzes in Europa, der Standort Essen ist rot markiert
  • Haupt­verbindungen
  • Weitere Strecken
  • Sitz der Via Cargo Logistics GmbH

Kartendaten: Natural Earth (gemeinfrei), vereinfachte Darstellung

Eisenbahn

Vom Adler bis heute

Seit fast 200 Jahren bewegt die Eisenbahn Güter durch Deutschland und Europa. Neun Stationen ihrer Geschichte.

  1. Eröffnungsfahrt des „Adler“ 1835: festlich geschmückte Dampflok mit Wagen, jubelnde Menschen mit Fahnen, im Hintergrund die Nürnberger Burg

    1835

    Der Anfang

    Am 7. Dezember 1835 fährt der „Adler“ von Nürnberg nach Fürth. Es ist die erste Eisenbahn in Deutschland.

  2. Früher Dampfzug mit Kohlewagen an einer Zeche mit Förderturm, Arbeiter schaufeln Kohle in die Wagen

    1847

    Die Bahn erreicht das Revier

    Die Köln-Mindener Eisenbahn verbindet das Ruhrgebiet mit dem Rhein und Nord­deutschland. Kohle reist jetzt auf Schienen.

  3. Hüttenwerk um 1900: Dampflok bringt Kohlewagen zu den Hochöfen, daneben ein Zug mit glühender Schlacke

    um 1900

    Kohle und Stahl

    Im Ruhrgebiet wächst das Schienen­netz mit den Zechen. Güterzüge bringen Kohle zu Hütten, Häfen und Kraftwerken.

  4. Lokschuppen um 1920: Dampfloks verschiedener Länderbahnen, Arbeiter lackieren sie einheitlich um

    1920

    Ein Netz für ganz Deutschland

    Die Länderbahnen werden zur Reichs­eisenbahn vereint. Güterzüge fahren erstmals einheitlich durchs ganze Land.

  5. Containerterminal um 1970: Kran verlädt einen Container, daneben grüne Elektrolok unter der Oberleitung

    um 1970

    Strom und Container

    Elektrische Lokomotiven übernehmen die Haupt­strecken. Der Container wird zur Standard­lade­einheit.

  6. Elektroloks verschiedener Bahngesellschaften in Rot, Blau, Gelb, Silber und Grün nebeneinander im Güterbahnhof

    1994

    Bahnreform

    Die Deutsche Bahn wird zur Aktien­gesellschaft, das Netz öffnet sich für private Güterbahnen. Der Wettbewerb beginnt.

  7. Containerzug passiert eine offene Grenze: verlassenes Grenzhäuschen, daneben ein blaues EU-Schild mit Sternenkreis

    2007

    Offene Grenzen auf der Schiene

    Der Schienen­güter­verkehr in der EU ist vollständig für den Wettbewerb geöffnet. Güterzüge fahren grenz­überschreitend durch Europa.

  8. Güterzug fährt vor schneebedeckten Alpengipfeln in das Portal des Gotthard-Basistunnels

    2016

    Durch die Alpen

    Der Gotthard-Basistunnel geht in Betrieb. Mit 57 km ist er der längste Eisenbahn­tunnel der Welt und verkürzt den Weg nach Italien.

  9. Sehr langer Güterzug mit Kessel- und Containerwagen im Rheintal bei Sonnenuntergang, Elektrolok mit rotem VIA-Logo

    Heute

    Lang, elektrisch, vernetzt

    Moderne Elektroloks ziehen lange Züge mit Kessel- und Container­wagen quer durch Europa.

Bilder: KI-generierte Illustrationen – realistisch und an Geschichte und Technik der jeweiligen Zeit orientiert, keine Fotografien.

Geschichte

Unsere Strecke seit 2009

  1. 2009

    Gründung in Essen

    Die Via Cargo Logistics GmbH wird im März 2009 in Essen gegründet. Der Schwerpunkt liegt von Anfang an auf Eisenbahn­transporten.

  2. Seitdem

    Ein Ansprech­partner für den ganzen Transport

    Via Cargo übernimmt die komplette Abwicklung von Eisenbahn­transporten: Beladung, Fracht, Transport, Verzollung, Lieferung und Entladung.

  3. 2023

    Teil der TX Logistik

    Die TX Logistik AG übernimmt im Dezember 2023 die Exploris-Gruppe und wird damit zum zweitgrößten Schienen­güter­verkehrs­unternehmen in Deutschland. Die Via Cargo Logistics GmbH gehört seitdem zur TX Logistik.

  4. Heute

    A company of FS Logistix

    Über die TX Logistik ist Via Cargo Teil von FS Logistix, der Logistik­sparte der italienischen Staats­bahn­gruppe Ferrovie dello Stato. Der Standort ist weiterhin Essen.

Team

Die Menschen hinter Via Cargo

Von der Geschäfts­führung über Vertrieb und Disposition bis zur Buchhaltung: Diese Kolleginnen und Kollegen in Essen kümmern sich um Ihre Transporte.

Geschäfts­führung

  • Peter Biskup
  • Andrzej Niezgoda

Finance Manager / Prokurist

  • Michael Zborowski

Assistenz der Geschäfts­führung und des Prokuristen

  • Martha Krasowska
  • Aneta Zborowski

Vertrieb

  • Pawel WacekHead of Sales and Operations

Disposition

  • Alexander Wislocki
  • Irina Koloczek
  • Natalia Biernaczyk
  • Kinga Zdanowicz

Buchhaltung

  • Bożena Wislocka
  • Lucyna Geschlecht
  • Andrea Kretschmer
  • Malgorzata Schiweck

Weitere Mitarbeiter

  • Dieter Knauer
  • Tomas Eichler
  • Benjamin Liske

IT (extern)

  • Matthäus Mrozek

Kontakt

Sprechen Sie mit uns

Sie planen einen Transport auf der Schiene? Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns eine E-Mail.

Vertrieb · Angebote und neue Aufträge

Pawel Wacek

Head of Sales and Operations

wacek (at) viacargo.de

Zur Vertriebs­anfrage →

Via Cargo Logistics GmbH
Katernberger Str. 107
45327 Essen
Deutschland

Geschäfts­führung

Peter Biskup
Andrzej Niezgoda

Finance Manager / Prokurist

Michael Zborowski

Anfrage an den Vertrieb

Angebote, neue Transporte und Zusammen­arbeit: Ihre Anfrage geht direkt an Pawel Wacek, Head of Sales and Operations. Beim Absenden öffnet sich Ihr E-Mail-Programm mit einer vorbereiteten Nachricht an ihn. Sie können sie vor dem Senden prüfen und ergänzen.

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